g0ng产系统将与刘大壮他们厂的竞争当做大事来看，并不只是为了争辽东市场，刘大壮他们厂现在在朝鲜和东瀛市场的占有率也越来越高。朝鲜和东瀛市场对自行车的需求相当旺盛，g0ng产系统可不想将这两个市场给放弃了。
当车厂正经建成投产以後，他们发现，想法有些简单了。锦州车厂出来的车，哪怕和刘大壮车厂的车一个价，还是卖不动。这边市场，就是更认可刘大壮他们的车。
没道理啊，明明核心原件用的是一样的东西，g0ng产系统这边的在生产技术上还应该更有优势，可为何老百姓们不买自家的车，要买刘大壮的车哪？
让人找来刘大壮车厂出的车，仔细研究後发现，人家这车买的好是有道理的。g0ng产系统出的双轮车，就能一人骑用。而刘大壮这边还加了个後座，後座不但能坐人，还能捎货，他甚至Ga0出了一个可以在後边带两个货箱的两轮自行车。加了後座还不算，人家还在前边加了个小框，这人还很过分的在给横梁上弄了一个可以加装的小座位。若是带小孩的话可以坐在横梁的座位上。
将一个二轮车弄的和三轮车功能都差不多了，非常的夸张。问题是老百姓就喜欢这种夸张的东西，谁让二轮车的通用X要b三轮车好，对道路的要求要b三轮车低，骑起来速度更快哪。
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没道理啊，明明核心原件用的是一样的东西，g0ng产系统这边的在生产技术上还应该更有优势，可为何老百姓们不买自家的车，要买刘大壮的车哪？
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