“中国汽车=夺命棺材?”

    当法兰克福车展还未闭幕之际,一则关于中国汽车的重磅新闻,12小时内传🐸🄥遍了整个德国,并且开始向欧洲发酵。

    要知道中国汽车正♍🇋式登陆🎀🎂🎏欧洲销售,是刚过去的大新闻,没想到余波未了,中国汽车马上又摊上大事。

    热闹的中国展台上,🆗🏯再次挤满了来🆿自四面八方的外国记者,🂡他们纷纷报道相关事件。

    韩皓是在睡梦中接到了🚥🕛🊒来自欧洲的长途电话,简单知晓了发生在当地的重大公关危机事件。

    MC集团🞁👉代理来自中国三大品牌的汽车在欧洲开始销售,除🂡了愿意尝鲜的个人消费者外,许多第一时间购买车辆的是当地媒体乃至评测机构,他们打算对中国汽车这个热点做节目。

    ADAC,即德汽车俱乐部,是欧洲权威的汽车安组织E-NCAP的合作伙伴,在德国有着🝯悠久的历史。他们派人从经销商处第一时间拿到了从中国发往欧洲的汽🄙♢车,随即运到自己的实验室进行碰撞试验!

    在几家拥有广泛影响力的德国媒体🆿镜头前,四辆悬挂着中国品牌的汽车进🛲☯行了正面和侧面碰撞试验。

    硝烟散去,现场情况一片狼藉。

    “碰撞结果实在出乎我们意料,在我从事20年相关工作经历中,从未见过如此糟糕的成绩!如果是真人坐在🗕🛠🝱车上,他们百分之百无法存活下来!”

    ADAC的一位资深工程师在碰撞现🌃🟦🟕场接受了各大媒体的采访。

    只见陆风SUV的车头溃败不见,A柱完变形,主副驾驶座位😢置空间挤压严重,副驾驶座安气囊未能弹出,两个🊷假人遭受到严重冲击。

    至于华晨尊驰轿车也好不到哪里去,A柱严重变形发动机挤入驾驶位置,安气囊弹出后假人头部依旧撞向仪表台,刹车、油💑👆门踏板变形导致假人腿部遭遇折叠打击,车门未能打开逃生。跟陆风相比,尊驰副驾驶位置受损程🏐🙌🉀度较轻,乘员有望比驾驶员更能存活下来。

    “如此低质量的汽车🆗🏯,我还从未见过!他们的成绩分别是一星和二星,刷新了近20年来我们实验室的低分成绩。

    我要在这里当场质问一下,到底是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来,他们到底想要干什么?🝯”♔🈅🟋

    A🛊🚮DAC的负🞾责🔤人当着媒体镜头大声质问道。

    这句直指中国汽车质量不达标的新闻片段在各大媒体中循环播😢放,很快整个德国乃至欧盟的消费者都知道了中国汽车品质不可信任。